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轮胎检测
2016年4月07日
    轮胎,肩负着车辆行车安全的重要职责,其质量与性能是否良好关系着汽车整体的性能。轮胎材料性能与温度密切相关,通过观察轮胎表面温度可以了解轮胎的整个工作状态。
    轮胎表面温度过高会导致轮胎材料性能严重下降,致使轮胎迅速损坏;如果温度过低,提供的抓地力不足以承受汽车的动力,也会造成汽车操控困难以至打滑。 
    使用红外热像仪可以对运行中的轮胎进行温度监测以及分析,可以帮助轮胎设计工程师更加直观的测试轮胎性能,也可以帮助其改善轮胎设计、选择更好的轮胎材料提高轮胎产品质量,提升汽车整体性能。
    美盛R系列动态热像温度流分析系统,专门用于动态变化的温度场过程测量和分析。其采用全像素温度流格式,可以精确捕捉轮胎测试时每一个细节的发生,实时显示轮胎的动态红外图像、任意区域的实时温度变化趋势曲线、同时可连续存储全像素的温度流数据。
    美盛R系列动态热像温度流分析系统是将红外热像仪与安装了研究版动态控制数据采集及分析处理软件的计算机进行连接,具有非接触、远距离、高安全的特点。而以往的接触式测温仪器会破坏被测轮胎原来的热状态,测得触点的温度与实际温度有一定差距,且很难在同一时间测得整体的温度。而且大多数仪器响应慢、灵敏度不高,使得测量精度难以保证。
    红外热像仪在汽车轮胎上的应用:                                    
    美盛红外根据《电气设备预防性试验规程》、《带电设备红外诊断技术应用导则》、《工业检测型红外热像仪》国家标准,对轮胎试验等进行红外检测。分别从轮胎侧面发热过程、轮胎正面发热过程、轮胎侧面发热静止时、轮胎侧面发热静止时(局部)、轮胎侧面发热静止时(整体、局部)进行了监测和分析:

轮胎侧面发热过程红外检测报告.png轮胎侧面发热过程红外检测报告1.png

轮胎侧面发热过程

轮胎正面发热过程红外检测报告.png轮胎正面发热过程红外检测报告1.png
轮胎正面发热过程
轮胎侧面发热静止时红外检测报告.png轮胎侧面发热静止时红外检测报告1.png
轮胎侧面发热静止时
轮胎侧面发热静止时(局部)红外检测报告.png轮胎侧面发热静止时(局部)红外检测报告1.png
轮胎侧面发热静止时(局部)
轮胎侧面发热静止时(整体、局部)红外检测报告.png轮胎侧面发热静止时(整体、局部)红外检测报告1.png
轮胎侧面发热静止时(整体、局部)

    红外热像仪检测轮胎的注意事项: 
    1.先使用自动模式测量的温度范围;然后手动设置水平及跨度。
    2.切换各调色板模式,使热像图显示效果达到最佳(建议使用高对比度或铁红模式)
    3.应使轮胎工作时间不小于15分钟,否则轮胎温度很难上升到理想状态,对于轮胎性能判断可能对带来误差。

文章关键字: 红外热像仪 轮胎 汽车 美盛

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